看到這個形狀的東西,感覺上生產工序應該比較簡單,但是我們的廠家往往在制造的時候對于成都交通標志牌方面會更加的麻煩。
滑槽作為一種傳輸沒備在國內外郵政行業得到了廣泛的應用。目前,國內外郵政主要采用鋼筋混凝土結構,鋼結構、纖維強化塑料等類型滑槽。 鋼筋混凝土滑槽,其滑道為水磨石,表面光滑、.硬度高,郵件下滑平穩,幾乎沒有噪音,缺點是整體笨重,室內空間占用大,一旦設置,不易改造,
鋼筋混凝土滑槽,其滑道為水磨石,表面光滑,硬度高,郵件下滑平穩,幾乎沒有噪音,缺點是整體笨重,室內空間占用大,一旦設置,不易改造,而且建筑施工周期長,因而造價較貴。鋼結構滑槽,造型靈巧、成本較低,施工周期短,裝拆改造也較為容易,但郵件在投入和運行中的噪音大,局部也較易變形,耐久性稍差。為了吸取鋼結構和鋼筋混凝土兩種滑槽的長處,又能彌補它們各自的不足,南京郵政局工程技術人員于1984年從廣泛調研了國、內外各類滑槽技術,從經濟和實用性能著手,開始研制新型復合結構的滑槽
這也是我們廠家的重要生產產品之一,在現實生活中很多的廠家不愿意制作這產品,而我們一直專注于這行業,所以占有很多的優勢。